Menü

GyújtásP-kód

P0300 — Véletlenszerű/több hengert érintő gyújtáskimaradás

Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

Állj le biztonságos helyen

Ne folytasd a vezetést terhelés alatt, amíg a hibát meg nem vizsgálták — a további használat komolyabb, drágább károsodáshoz vezethet.

Mit jelent

A motorvezérlő a forgattyústengely fordulatszám-ingadozásából gyújtáskimaradást észlel, de nem egyetlen hengerhez tudja kötni — ez rendszerint egy közös, minden hengert érintő okra utal (pl. üzemanyagellátás, közös vezetékezés).

Így veszed észre

  • Rázkódó, döcögő járás
  • Érezhető teljesítményvesztés
  • Motorhiba lámpa VILLOG, ha a kimaradás aktív és gyakori

Mi okozza — a leggyakoribbtól a legritkábbig

Lehetséges okMennyire gyakori
Elhasználódott gyújtógyertyák (egyszerre több is)Gyakori
Gyenge üzemanyagnyomás vagy eltömődött szűrőElőfordul
Szívórendszeri levegőszivárgásElőfordul
Alacsony minőségű vagy szennyezett üzemanyagElőfordul
Kopott gyújtótekercsek (több egyszerre)Ritka

Diagnosztikai sorrend — mit nézz meg elsőként

  1. Ha a lámpa VILLOG: állj le, ne folytasd a vezetést — a kimaradt henger elégetetlen üzemanyagot juttat a katalizátorba, ami percek alatt tönkreteheti azt
  2. Gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése, csere
  3. Üzemanyagnyomás mérése
  4. Élő adatban az egyes hengerek kimaradás-számlálójának összevetése (melyik henger érintett leginkább)

Mibe kerül

Javítási költségsáv

Gyertyacsere: 15 000–40 000 Ft · Tekercscsere: 10 000–30 000 Ft/db · Katalizátor-károsodás esetén: 150 000+ Ft

Hozzávetőleges, tájékoztató sáv — a tényleges ár jármű típusától, régiótól és szerviztől függően eltérhet. Kérj konkrét árajánlatot a diagnosztika után.

Márkánként eltérő jellemzők

A P0300 kód oka jelentősen eltérhet motorkonstrukciótól függően — az alábbi márkáknál a leggyakoribb, dokumentált mintázatot mutatjuk.

P0300 — VolkswagenVAG TSI-motoroknál a P0300 gyakori oka a gyújtótekercsek elöregedése és a szívócsonk-tömítés miatti hamis levegő együttes hatása — érdemes mindkettőt egyszerre ellenőrizni.P0300 — OpelOpel benzinmotoroknál gyakran a gyújtógyertyák túlzott elhasználódása (hosszú csereintervallum miatt) áll a háttérben.P0300 — FordFord EcoBoost motoroknál a gyújtótekercsek hőterhelése miatt gyakoribb a tekercshiba, mint más márkáknál.P0300 — ŠkodaŠkoda TSI-motoroknál lásd a VAG-csoportos jellemzőket.P0300 — SuzukiSuzuki motoroknál a P0300 leggyakrabban egyszerű gyertyaelhasználódásra vezethető vissza.P0300 — ToyotaToyota motoroknál ritkán fordul elő, ha mégis, a gyújtógyertyák vagy a tekercsek elöregedése a tipikus ok.

Ha nem biztos, hogy ez a te hibád

Indulj a tünet felől: mit csinál pontosan az autó? A tünetoldalakon az ehhez a viselkedéshez tartozó összes gyakori kódot megtalálod.

Villog a motorhiba lámpaÁllj le biztonságos helyen, amint lehetséges, és ne folytasd a vezetést terhelés alatt, amíg a hibát meg nem vizsgálták.Rángatózik a motor alapjáratonRövid távon vezethetsz vele, de tartós rángatózás mellett a katalizátor másodlagos károsodást szenvedhet, ha az ok gyújtáskimaradás.

Gyakran együtt jár ezekkel

Ha a P0300 mellett az alábbi kódok valamelyike is szerepel a hibamemóriában, azok gyakran közös okra vezethetők vissza — érdemes együtt vizsgálni őket.

KódMit jelent
P03011. henger gyújtáskimaradás
P0171A rendszer túl sovány (1. bank)
P0420Katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (1. bank)

További Gyújtás hibakódok

KódMit jelent
P03011. henger gyújtáskimaradás
P03022. henger gyújtáskimaradás
P03033. henger gyújtáskimaradás
P03044. henger gyújtáskimaradás
P03055. henger gyújtáskimaradás
P03066. henger gyújtáskimaradás
P0325Kopogásérzékelő 1. áramkör hiba
P0327Kopogásérzékelő 1. jel alacsony bemenet

Az összes OBD hibakód kategóriánként

Forrás SAE J2012 / ISO 15031-6 generikus kódlista, saját szerkesztés · Ellenőrizve: 2026. augusztus