Menü

KatalizátorP-kód

P0420 — Katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (1. bank)

Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

Vezethetsz vele

Ez a hiba nem sürgős biztonsági szempontból — eljuthatsz vele szervizig, de a diagnosztikát ne halogasd túl sokáig.

Mit jelent

A katalizátor előtti és utáni lambdaszonda jeleinek összevetéséből a motorvezérlő azt észleli, hogy a katalizátor már nem alakítja át elég hatékonyan a káros anyagokat. Ez a leggyakrabban keresett OBD-kód Magyarországon.

Így veszed észre

  • Motorhiba lámpa (jellemzően más tünet nélkül)
  • Ritkán enyhe teljesítményvesztés
  • Szúrós szagú kipufogógáz elhasználódott katalizátornál

Mi okozza — a leggyakoribbtól a legritkábbig

Lehetséges okMennyire gyakori
Elöregedett, elhasználódott katalizátor (jellemzően 150 ezer km felett)Gyakori
Hibás vagy elöregedett katalizátor utáni lambdaszondaElőfordul
Korábbi, kezeletlen gyújtáskimaradás égette meg a katalizátort belülrőlElőfordul
Kipufogó-szivárgás a szondák közöttRitka
Nem megfelelő minőségű üzemanyag hosszú távú használataRitka

Diagnosztikai sorrend — mit nézz meg elsőként

  1. Előbb zárd ki az olcsóbb okot: katalizátor utáni lambdaszonda cseréje próbaképpen, ha elöregedett
  2. Kipufogó-szivárgás keresése a két szonda között
  3. Ha gyújtáskimaradás (P0300 család) is szerepelt korábban a hibamemóriában, azt előbb javítsd — a katalizátor másodlagos károsodást szenvedhetett
  4. Katalizátor-hatásfok élő adatban való ellenőrzése műszerrel

Mibe kerül

Javítási költségsáv

Lambdaszonda: 25 000–65 000 Ft · Katalizátorcsere: 90 000–350 000 Ft típustól függően

Hozzávetőleges, tájékoztató sáv — a tényleges ár jármű típusától, régiótól és szerviztől függően eltérhet. Kérj konkrét árajánlatot a diagnosztika után.

Márkánként eltérő jellemzők

A P0420 kód oka jelentősen eltérhet motorkonstrukciótól függően — az alábbi márkáknál a leggyakoribb, dokumentált mintázatot mutatjuk.

P0420 — OpelOpel benzinmotoroknál a P0420 leggyakrabban egyszerű katalizátor-elöregedés, a kompakt kipufogóelrendezés miatt viszonylag hozzáférhető csere.P0420 — SuzukiSuzuki motoroknál (különösen kisebb hengerűrtartalmúaknál) gyakori a hibakód, mert a katalizátor közel van a motorhoz és hamarabb éri el a hőterhelési határát.P0420 — VolkswagenVAG-motoroknál a P0420 mögött gyakran korábbi, észrevétlen gyújtáskimaradás áll — érdemes a hibamemória-előzményt is ellenőrizni.P0420 — FordFord motoroknál a katalizátor utáni lambdaszonda önálló hibája is gyakori ok, nem csak a katalizátor maga.P0420 — ToyotaToyota motoroknál a katalizátorok jellemzően hosszú élettartamúak — P0420 esetén érdemes előbb a szondát és a szivárgást ellenőrizni, mielőtt a katalizátort cserélnék.P0420 — ŠkodaŠkoda TSI-motoroknál lásd a Volkswagen-csoportos jellemzőket.

Ha nem biztos, hogy ez a te hibád

Indulj a tünet felől: mit csinál pontosan az autó? A tünetoldalakon az ehhez a viselkedéshez tartozó összes gyakori kódot megtalálod.

Folyamatosan világít a motorhiba lámpaNem szükséges azonnal megállni, de mielőbb célszerű diagnosztizáltatni — a hiba súlyosbodhat.Megnőtt az üzemanyag-fogyasztásNem sürgős biztonsági szempontból, de minél tovább halogatod, annál többe kerül az elfogyasztott extra üzemanyag.

Gyakran együtt jár ezekkel

Ha a P0420 mellett az alábbi kódok valamelyike is szerepel a hibamemóriában, azok gyakran közös okra vezethetők vissza — érdemes együtt vizsgálni őket.

KódMit jelent
P0430Katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (2. bank)
P0171A rendszer túl sovány (1. bank)
P0300Véletlenszerű/több hengert érintő gyújtáskimaradás
P0141Lambdaszonda fűtés áramkör hiba (1. bank, 2. szenzor — katalizátor utáni)

További Katalizátor hibakódok

KódMit jelent
P0430Katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (2. bank)

Az összes OBD hibakód kategóriánként

Forrás SAE J2012 / ISO 15031-6 generikus kódlista, saját szerkesztés · Ellenőrizve: 2026. augusztus