EU-s gumicímke — mit jelentenek a jelölések?
Az EU-s gumicímke három fő szempont szerint minősíti az abroncsot A-tól (legjobb) E-ig (leggyengébb): gördülőellenállás (üzemanyag-fogyasztás), nedves tapadás (fékút) és külső zajszint (dB).
Frissítve 2026. augusztus
Az Európai Unióban 2012 óta kötelező EU-s gumicímke három fő paramétert mutat betű- és színkóddal: a gördülőellenállást (ami közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást), a nedves úton mért tapadást (ami a fékutat befolyásolja vizes útburkolaton), és a külső gördülési zajt decibelben — mindhárom A-tól (legjobb) E-ig terjedő skálán.
A nedves tapadás (wet grip) a legfontosabb biztonsági szempont — egy A és egy E besorolású gumi között akár több méteres fékút-különbség is lehet vizes úton, ami baleset-megelőzési szempontból jelentős.
A gördülőellenállás elsősorban a fogyasztást érinti: egy jobb (A/B) besorolású gumi néhány százalékos üzemanyag-megtakarítást hozhat egy rosszabb (D/E) besoroláshoz képest, ami hosszú távon kompenzálhatja a magasabb vételárat.
A zajszint (külső gördülési zaj) elsősorban a környezetet érinti, nem a fülke belső zajszintjét — egy hangosabb (magasabb dB-es) gumi a jármű körül okoz nagyobb zajterhelést, nem feltétlenül a vezetőfülkében.