Defektjavító spray — mikor használható és mikor nem?
A defektjavító spray kisebb, a futófelületen (nem az oldalfalon) lévő szúrt lyukak ideiglenes, átmeneti tömítésére alkalmas — nagyobb sérülésnél, oldalfal-szakadásnál vagy a gumi teljes leeresztésénél NEM megbízható megoldás, ilyenkor vontatás/szakszerviz szükséges.
Frissítve 2026. augusztus
A defektjavító spray egy habosító-tömítő anyagot juttat a gumibelsőbe, ami kisebb, a futófelületen (a gumi közepén, nem az oldalán) keletkezett szúrt lyukakat képes átmenetileg, korlátozott sebességgel és távolsággal tömíteni, hogy el lehessen jutni a legközelebbi szervizig — ez SOSEM végleges javítás, és nem alkalmas nagyobb vágásra, oldalfal-sérülésre vagy olyan esetre, amikor a gumi már teljesen leeresztett.
A spray használata után a gumi belseje szennyezett lesz a tömítőanyaggal — ezt a szervizben mindenképp jelezni kell, mert egyes tömítőanyagok megnehezítik vagy akár lehetetlenné teszik a hagyományos, végleges defektjavítást, és a TPMS-szenzor is károsodhat tőle.
A spray-vel tömített gumival a gyártó jellemzően korlátozott sebességet (pl. 80 km/h) és rövid távolságot ír elő — ez az információ a spray csomagolásán szerepel, mindig azt kövesd.
Oldalfal-sérülésnél (nem a futófelületen) a defektjavító spray NEM biztonságos megoldás — az oldalfal szerkezetileg nem terhelhető a futófelülethez hasonlóan, ilyenkor kizárólag gumicsere vagy vontatás jön szóba.